6月30日上午,科大智能參加了合肥高新區2018年百個億元以上高質量發展項目集中簽約儀式。出席本次簽約儀式的有安徽省委常委、市委書記宋國權,合肥市人大副主任孔向陽,副市長王文松,副市長彭慶恩,市政協副主席張小樵,高新區工委書記、管委會主任宋道軍及相關部門領導、代表。王文松在致辭中指出,當前合肥市正在
2017年3月,國網運檢部門下發了《關于做好“十三五”配電自動化建設應用工作的通知》,要求所有新建配變,結合一體化臺區建設要求,同步安裝智能配變終端(TTU);TTU在南網稱為配變監測計量終端,南網在2013年就出臺了《配變監測計量終端技術規范》,從技術指標、功能要求、機械性能、電氣性能、適應環境、
10月12日,國家電網公司發布公告,對2016年充電設備合格供應商資格審查標準進行修訂,并將應用到今后的電動汽車充電設備供應商資質能力核實工作中,作為國家電網公司對電動汽車充電設備供應商的資質條件以及制造能力進行核實及判斷的依據。此次修訂的《電動汽車充電設備供應商資質能力核實標準》包含內容仍以資質信
2018年3月6日,由安徽省商務廳及安徽省服務外包行業協會共同組織召開了2018安徽服務外包企業新春座談會,會上隆重揭曉了2017年度安徽服務外包總額十強、分類型十強企業名單。科大智能電氣技術有限公司載譽而歸,榮膺“2017年度安徽服務外包ITO企業十強”獎項。科大智能近年來順應國際國內服務外包產業
12月8日,科大智能電氣作為合肥高新區“中國聲谷”一員,參加“中國聲谷”高新技術媒體集體采訪活動,接受央視網、光明日報、經濟日報、中央人民廣播電臺、中國國際廣播電臺、中國新聞社、中國日報、工人日報、法制日報、云掌財經、澎湃新聞等十多家中央媒體媒體團采訪。現場科大智能電氣副總經理張少雷重點介紹變電站智
以前,你所轄配電站的情景可能是這樣的:多數設備、裝置沒有聯網,只能在本地監測和操控;而聯網的各系統之間也是獨立運行,如同監控的“孤島”,安全管理效果不足;站內巡視基本通過手工記錄,統計費時費力,無法實現實時監控和管理;多系統并存不僅增加投資成本,后期維護成本也大大增加,并且多個廠家的設備同時運行,相
2017年,科大智能電氣技術有限公司積極響應“貫徹落實安徽省政府《支持制造強省建設若干政策》,安徽省經信委、安徽省財政廳《支持制造強省建設若干政策實施細則》”的相關號召,參與了由安徽省經濟和信息化委員會組織開展的2017年度支持制造強省建設若干政策相關項目申報工作。并于2017年9月順利通過綜合評審
雄安新區規劃日前已現雛形,方案編制6月底完成。新區的建設必定要有堅強的電網做支撐,為此,國家電網公司在借鑒國內外經驗基礎上提出,雄安新區將會依托完善的網架結構,輔以先進的智能控制技術、高品質供電服務保障和運維檢修技術,讓雄安新區核心區配電供電可靠率達到99.9999%,年戶均停電時間<30秒,達到世
當阿法狗橫掃圍棋界時,你可能覺得人工智能(AI)離你還很遙遠;當大量的智能機器人應用于生產制造并逐步替代人工,你可能覺得人工智能的普及還需假以時日;但當李彥宏乘坐百度公司研發的無人駕駛汽車行駛在北京五環路上,京東無人快遞車在人大校園內遞送快件,你是否意識到人工智能離你的工作、生活已經很近了。其實,自
先來看一張對比圖:治理前、后三相負荷不平衡度對比從上面對比圖可以看到,治理前,某配電臺區低壓側只有8.2%的時間節點(15分鐘為一個時間節點)三相負荷不平衡度≤15%(國網規定配電臺區負荷不平衡度不應大于15%);治理后,100%的時間節點≤15%,98%的時間節點≤10%。還不能直觀理解三相負荷不
損耗在我們日常生活和工作中無處不在,電力行業中也同樣存在,專業術語稱為:線損,是電能在電網輸送和營銷過程中因技術或管理缺陷而產生的“跑冒滴漏”現象,極易造成負荷率高居不下、變壓器空載損耗,供售關系發生錯誤、電量統計誤差過大等問題。在當前,線損的控制和管理是供電企業日常工作的一項重要考核指標。為此,各
隨著電網的大力建設,目前電網供電可靠性得到很大提高,但與此同時,社會用電負荷也逐年增加,帶來很多電能質量的治理難題。過去因低壓配電網建設規劃、低壓線路的負荷分配不合理及負荷的使用隨機性等多種原因,造成越來越多的三相不平衡新問題。三相不平衡的危害很多,除了增加變電設備的損耗外,還會危及變電設備的運行安